主页 > 产品展示 > >> 一周内多起高速爆胎事故!高速爆胎时该如何自

  2019年9月28日7时许,长深高速公路江苏无锡段发生一起大客车碰撞重型半挂汽车列车的特别重大道路交通事故,造成36人死亡、36人受伤,直接经济损失7100余万元。经专业机构检验检测和专家综合分析论证,认为轮胎爆破与轮胎气压过高、车辆高速行驶、车辆重载引起轮胎气密层与内衬层脱层有关。排除大客车左前轮轮胎爆破系碰撞碾压路面异物所致。

  有统计显示,在高速公路上发生的交通事故中,由车胎故障引起的事故高达10%,而这些事故中爆胎占总事故量的70%以上。就在本周,便有多地报道高速爆胎事故。

  8月10日,安徽省应急管理厅发布事故通报,8月10日7时50分左右,一辆牌号为皖A5MB39的小型普通客车(非营运车辆,核载7人、实载7人),沿G35济广高速上行线(霍邱往六安方向)行驶至643公里400米处(霍邱县众兴镇境内),车辆爆胎失控后撞上右侧路边护栏后翻滚,致车上7人全部受伤,其中3人经抢救无效死亡,其余4名伤者伤情平稳。目前,事故调查取证及善后处理工作正在有序开展。

  8月12日上午8时许,高速交警接到求救电线沈海高速往上海方向慈城下匝道处,一辆小货车爆胎后车身调了个头。经了解,刘师傅称当时行驶到该路段时突然爆胎,车身不断晃动,刘师傅立马松开油门,可能是刹车点的不当,最终车辆180度调了个头这才停在了车道上。所幸车辆没有翻车也没造成二次事故。

  8月10日16点左右,在G92杭州湾环线(杭甬)高速公路往杭州方向柯桥不到2公里不到的地方,发生了一起货车翻车的事故。从公共视频画面中显示,一辆重型槽罐车原本在第三车道上行驶,突然方向失控,方向偏离至第二车道,随后又偏向第三车道,最后车辆的罐体被甩出,侧翻在地。

  如果时速在160公里以上,发生高速爆胎死亡率接近100%,即使万幸没有死亡,也会有非常严重的财产损失。当前全国多地处于夏季高温状态,更是爆胎发生的高峰期。前日,央视《消费主张》栏目便聚焦夏季车辆爆胎多发这一问题,进行了深入的报道。

  轮胎技术专家王君在节目采访中表示,他发现大街上20%-30%轮胎都有问题。果不其然,在央视记者的实地探查中,短短走了两三个停车场后,便发现30%的轮胎都有大大小小的质量问题,例如胎压不足、胎侧有伤、鼓包、轮胎老化等。而这些无不是造成爆胎的“元凶”。

  随后记者对路人进行采访,却发现相当一部分车主对于轮胎安全知识的了解少之又少。“如何检查轮胎”、“平时会不会检查轮胎”、“正常轮胎胎压是多少”、“爆胎是如何引起的”、“轮胎多久需要更换”......诸如此类与日常轮胎保养相关的问题,许多车主却是一问三不知。轮胎安全就是行车安全,车主对如何预防轮胎事故不了解、不关注,这无疑是很大的安全隐患。

  在节目中,王君提到鼓包虽然是一个前期的问题,但却是最严重的问题。而在生活中,如果轮胎鼓包不明显,肉眼是很难看得出来的。一个小小的鼓包到底会带来多大的风险?央视记者去到专业实验室,以专业模拟试验验证了这一点。

  在模拟高温时车速为240km/h的情况下,鼓包的轮胎仅仅20分钟就发生了爆胎,而没有鼓包的轮胎在继续行驶;在水压爆破试验下,鼓包轮胎在791千帕下便开始爆炸,正常轮胎则可抗住2773千帕的压力。

  两个试验下,我们不难看出一个小小的鼓包给轮胎带来的损害是很大的。尤其在条件较为严苛的行驶条件下,鼓包轮胎可以说是不堪一击。

  除了鼓包,胎压失常、轮胎老化等问题带来的安全隐患在试验中也暴露无遗,无论是耐热性、耐撞性、耐磨性都远远比不上正常轮胎。

  轮胎鼓包,意味着轮胎帘布层的帘纱断裂了,是无法修复的。帘布层是轮胎的骨架,承担的轮胎全部的受力的工作。轮胎一旦鼓包后,轮胎仅仅依靠外侧的橡胶气密层作为保护,极容易发生爆胎的情况。

  那么如何预防轮胎鼓包呢?首先在购买轮胎时,应在正规经销店购买,方可保证其质量的可靠性;其次在使用车辆时,车主应当注意正确良好的使用习惯:一、避免将车辆倾斜停靠在路沿上,以防止尖锐的边缘使胎壁挺破或划破。二、驾驶车辆通过减速带时,应尽量慢点通过,快速颠过也可能会使轮胎胎壁磨损变薄,导致鼓包。

  事实上,轮胎安全不应该只是在事故多发的夏季引起注意,在日常使用车辆的时候都应该抱有这种意识。定期检查轮胎胎压、轮胎花纹沟深、观察轮胎表面有没有明显的裂纹变形、AG真人平台!注意轮胎年限等都是平时可以简单做到的自我检查。但如果真的不幸在驾驶中特别是高速公路上发生爆胎,又该如何处理呢?

  √首先,爆胎后最好的应对办法就是:紧握方向盘,其他什么都不做,待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动,以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。

  √前轮轮胎爆胎:因为前轮关乎在汽车的转向,爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此,前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘,待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。

  √后轮轮胎爆胎:与前轮爆胎相比,后轮爆胎的危险程度没有那么高。车主需要做的是握好方向盘,然后反复一下一下地踩踏制动踏板,逐渐把汽车的重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住,不要过分用力踩制动踏板。

  √若无备用胎又在附近找不到修理点时,应打开双闪灯,慢行至汽车修理厂,或请求救助。如有备胎,必须找一块平坦的硬地进行更换,尽量避免在斜坡处换胎,以免千斤顶滑落而出事故。

  正所谓“你对爱车百般好,爱车自然毛病少!。为了更好的提升行车安全,车主在平常应该多多留意车辆状态,及时做好相关的维护检查工作。欢迎各位轮胎经销商、门店老板转发本文,提醒广大车主,注意轮胎安全!